现在汽车越来越普及，几乎家家户户都有车。这么多车，在使用过程中肯定会遇到各种各样的问题。这个时候我们也需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖就和大家分享一下，迈凯伦的“触电”是全新阿图拉的首发，纯电续航30km，没有“倒档”。

超级跑车品牌迈凯轮终于迎来了电气化车型。新款Artura跑车将搭载插电式混合动力系统，但其纯电动续航里程仅为30km。

全新迈凯伦Artura亮相，是迈凯伦首款量产高性能混合动力超跑，也是首款基于全新轻质碳纤维架构的车型。

(资料图片)

新阿图拉的核心卖点在于动力系统，由一台3.0T双涡轮增压V6汽油发动机和电动机组成。其中汽油机最大输出功率430kW，最大扭矩585Nm。电机最大功率70kW，最大扭矩225Nm。

整个动力系统综合输出功率500kW，总扭矩达到720Nm。与之匹配的是8速双离合变速器，这两者共同赋予了新阿图拉0-100km/h的加速性能，仅为3s。

据悉，全新Artura从静止加速至200km/h仅需8.3s，0至300km/h加速时间为21.5s有四种驾驶模式可供选择，包括：纯电动模式、舒适模式、运动模式和个性化模式。

此外，新阿图拉没有倒档，使其传动结构更加紧凑。至于倒车，是用电机驱动的。

在电驱动系统方面，新阿图拉的动力电池组由五个锂离子电池模块组成，但容量仅为7.4kWh，在目前的插电式混动市场属于入门级水平。所以新阿图拉的纯电动续航里程只有30km。

除了续航里程短，这款电池的充电速度也比较慢，充到80%需要2.5小时。

可以看出，新阿图拉混动系统更侧重于性能提升，电驱动力的价值更多体现在为汽油机提供“助力”。至于纯电驱动的表现，主要是表达了一种态度，——超跑也将迎来电气化改造。

然而，新阿图拉在轻量化方面为插电式市场树立了榜样。虽然有汽油和电机两套动力，但整备质量只有1498kg，相当于A级紧凑型车。即使与超级跑车相比，新的混合动力Artura也几乎与传统的汽油车型相同。

其中铝制V6发动机的重量只有160kg，比现有的迈凯伦V8发动机减轻了50kg，电驱动系统也只有130kg。再加上全新的轻质碳纤维架构(MCLA)，赋予了全新Artura更轻的车身，实现了“增加动力不增加重量”的目标。

作为智联出行时代的超级跑车，新阿图拉自然不会只专注于电动化。迈凯轮开发团队在智能网联的配置上也为新Artura带来了全新升级。

新车驾驶舱内，“双大屏幕”是行车数据和多媒体系统的显示核心。仪表板安装在转向柱上，可以随着方向盘的调整而移动。中控台是一个8英寸的触摸屏，向驾驶员一侧倾斜。屏幕采用“触屏手表”风格设计，表冠控制旋钮设计在右侧，很有新意。

据悉，其车载系统具有苹果CarPlay、安卓Auto等手机地图功能，支持OTA在线软件升级。智能驾驶辅助系统还有自适应巡航、车道偏离预警、自动远光灯等。

外观方面，新阿图拉自然保持了十足的超跑风格。回旋镖形状的大灯是迈凯伦品牌的家族特征，蝶翼门、陶瓷刹车盘、高位中置双排气口都在强调它的性能属性。

乍一看，你可能很难看出新阿图拉和其他迈凯伦超跑的区别。只是车身左后方多了一个充电接口。

根据迈凯伦官方公布的消息，新款阿图拉预计将于2021年第四季度交付。现在，新车已经开始接受预订，价格为22.5万美元或18.5万英镑。

至于中国市场，目前还没有新Artura的官方公布。但是迈凯轮已经进入中国汽车市场，新能源市场是全球最大的。我相信新阿图尔不会缺席。